冲量成绩报告 12月份销量前十车企分析
08年最后一个月的格局有了很大变化，首先长期占领销量首位的一汽大众在12月份已经滑落至第五位，而上海大众取代了一汽大众的位置，坐上了销量第一的宝座。另外自主品牌奇瑞也升至第四位，另外排名均没有太大变化。而在12月，前十名品牌销量我们除了看到一汽大众环比下滑之外，其他它均有所上升。
上海大众能够荣升上第一位，很大原因是依靠了桑塔纳依然占了上海大众销量的绝大比重，不过对于上海大众而言，桑塔纳尽管销量大，但并没有太大的利润，只是单靠这款车型来冲量。
而另外领驭的销量略有下滑，POLO的份额也有所下滑，不过朗逸方面销量升至7000多辆弥补了领驭和POLO下滑的份额，另外明锐仍然在4000辆左右徘徊，也没有太大的突破。
最大的欣喜在于新君威的上市，12月销量达到6000多辆，作为新车上市有着6000多辆的成绩算是非常理想了，如果在市场再能给出一些优惠，销量可想言之。上海通用其它车型的销量也没有很大变化，始终依靠多车型的战略来保持市场份额，12月份新乐风和乐骋的上市，希望能给上海通用在新的一年带来惊喜。
另外，在太平洋彼岸的美国通用集团，一直面临着破产危机，不过近期已经获得政府支持。中国市场作为众多品牌的救命市场，大众也是依靠中国市场起死回生的，那么通用是否更应该重视中国市场呢？其实我们从广州车展之时已经可以看到，在上海通用展台上，拿出了克鲁兹全国首发车型，昂科雷和3.2科帕奇在广州车展上市，随后也宣布了新君威的上市。这些我们都可以看到上海通用有意在中国市场发力，明年我们同样期待上海通用能够有更多全球同步的车型上市。
在12月份，东风日产能够异军突起，主要是依靠TIIDA和骊威三款车型，TIIDA包括骐达和颐达，两款车型总销量超过了1.6万辆，另外骊威也有6000多辆贡献，成为了东风日产销量的最大功臣。其它新车销量虽然销量并不是很大，不过笔者估计明年东风日产主要是依靠新车降价来保持市场份额。
在受到08年金融海啸的影响，众多车企在年底都调整了年度任务，或者与年前预期目标相差甚远。而东风日产今年有三款新车上市，分别为逍客、新天籁和奇骏，在新车的强势支持下，成为了08年唯数不多能够完成任务的车企。同时，东风日产也保持了上月销量排行第三的位置，而且离第二的上海通用也在不远的位置，不过明年东风日产已经无全新车型发布，只能依靠降价已经推新款了。
奇瑞
本月奇瑞QQ成为了奇瑞的最大增长点，大概是燃油税的实施，油价始终居高不落的原因，消费者也意识到油价对有车生活影响，所以QQ在本月销量有了大幅度增长，达到1.6万辆。奇瑞也一跃到了第四的位置，不过其它车型的销量并没有太大变动，旗云与年初相比也是跌幅较大，新车A3的销量也未获得很好的表现。
一汽大众
一汽大众同样依靠捷达14535辆支撑着，新上市的新宝来同样有了不错的成绩，宝来的销量相比上月有了大幅度的攀升，速腾和迈腾的销量稳定，不过迈腾和高尔夫的低销量也是拖累了一汽大众没能稳住第一宝座的关键。不过明年这一情况可能得以改善，因为新一代高尔夫和加长版的迈腾将会在今年上市。
而奥迪A6L的销量也有所上升，达到7000多辆，1月上市的A4L有望给奥迪带来更多的销量，不过A4L是否会馋食A6L的销售份额呢？这个只能看市场了。
北京现代
北京现代的组合拳悦动以及伊兰特在本月的销量达到21256辆，成功地超越了凯越。不过对于北京现代来说并不值得庆祝，因为整个北京现代只是依靠这两款车型来支撑，其它车型销量甚低，而且这两款车型的价格已经较低，市场很难作出很大的让利，销量同样如此，很难再有很大的攀升，所以对于北京现代的路还是相当难行，想继续前进，还是要四面开花才行。
而御翔的改款车型领翔已经在12月上市，那么其它车型会不会在09年改款呢？这个可能非常大，因为北京现代车型的价格基本已到谷底，很难再有降价余地，所以只能靠改款甚至换代来延续生命周期。
广州本田已经连续两个月未能排进前五位了，而且广州本田走进了两个极端，雅阁卖得好就越能卖，在12月月销量突破2万辆，而新飞度的销量更是跌到了1565辆，和雅力士的销量已经不相上下了，不过笔者怀疑经济车型销量减少，是否与即将出台的新购置税方案有关，给消费者一种持币待购的心理呢？不过我们并不需要担心新飞度的销量，毕竟新飞度在市场上的让利不算太大，如果广州本田需要提高销量，大可以在价格上放松一下，销量马上就会上来了。
而锋范也在本月上市，不过从锋范的定价来看吸引力并不大，能否维持老思迪的销量也许还是一个迷？
一汽丰田继11月份之后，第二个月跌入销量第八的位置，关键在于一汽丰田除了卡罗拉能稳住销量之外，其它车型在11月销量下滑较大，而且在12月冲量月份，各品牌销量都有较大的增幅，而一汽丰田之时小幅增长了1.1个百分点。
卡罗拉的高峰期已过，即使有降价幅度加大的推动，也不会再有更好的表现，这是一汽丰田必需面临的现实问题。加上华南主力市场受到经济的影响越来越明显，卡罗拉接下来的日子会更难受。新威驰和花冠的持续下滑，让一汽丰田的业绩倍受影响，尤其是被寄予厚望的新威驰，很难短期走出被边缘的境地。看看新威驰在终端市场的大幅优惠，真不知道迅速解决问题的捷径是什么？
在国外发布了新一代皇冠，今年一汽丰田有望引入国内，与皇冠同平台的锐志，同样有希望在今年更新换代。
吉利汽车
吉利已经发布了品牌策略，吉利不再只从事低端汽车的制造，09年将会有高端车型的生产，FC系列车型已经在北京车展和广州车展相继亮相，在09年有了新的增长点。
08年广州丰田希望通过新车雅力士的上市来带动广州丰田的销量上升，并且达到年度任务。但是这种精品小车好像还没有得到消费者的认同，广州丰田仍是依靠凯美瑞的销量支撑着。09款凯美瑞的上市，一定程度上给竞争对手带来压力，虽然在销量上未能连续两年成为年度销量冠军，不过凯美瑞的上牌量仍然力压其它竞争对手。
